kỹ thuật vòng bi, bạc đạn

Kỹ thuật vòng bi, bạc đạn skf

1.0 Giới thiệu

Năm 1907, Kỹ sư Sven Wingquist – người Thụy Điển, do thường gặp các vấn đề về hỏng hóc vòng bi, nên đã phát minh ra vòng bi cầu tự lựa hai dãy đầu tiên trên thế giới. Khi đó, phát minh này đã hứa hẹn sẽ đem kỹ thuật vòng bi bước vào một thời kỳ mới. Sau đó, Sven Wingquist đã thành lập SKF vào năm 1907. Cho đến nay SKF vẫn làm việc và phát triển dựa trên phương châm: Thúc đẩy sự phát triển của kỹ thuật vòng bi và cung cấp vòng bi thích hợp nhất cho Khách hàng.

2.0 Các loại Vòng bi

ổ bi thương mại có sẵn, thường được làm từ thép cứng, bao gồm nhiều hình thức xây dựng. Những đã được tóm tắt bởi A.O. DeHart ( Những bi và tại sao ASME Giấy 59-MD-12,1959), từ đó nguồn nguyên liệu sau (bao gồm hình 1 & 2) là hướng tái bản *

"Một quả bóng rãnh sâu mang đặc trưng thiết kế cho hoạt động tốc độ cao được thể hiện trong hình 1. Trong mang này, các dấu phân cách phục vụ để giữ cho quả bóng từ cọ xát vào nhau như được thí điểm trên OD chủng tộc bên trong. Ngoài ra, các dấu phân cách có thể được điều khiển bởi các yếu tố lăn hoặc bằng ID chủng tộc ngoài tốc độ quay thấp, phân cách thường được bỏ qua các yếu tố cầu có thể có nhiều hình thức - xi lanh, quả bóng, con lăn thon, thùng hoặc con lăn rất mỏng gọi là kim - và tên toàn mang thường được lấy từ hình thức này.

Vòng bi

Có một số loại vòng bi phù hợp với nhu cầu cụ thể. Các bóng rãnh sâu mang, Hình 2 (a), là linh hoạt nhất. tải Radial và năng lực lực đẩy tải có thể được xấp xỉ bằng trong mang này. Khi có các dấu phân cách thích hợp, đó là rất tốt cho hoạt động tốc độ cao. Ở tốc độ thấp, không có dấu phân cách mang được yêu cầu, ở tốc độ trung bình, một cách kiểm soát bóng của thép xây dựng băng là đủ, trong khi hiệu suất tốc độ cao cuối cùng là thu được với một cuộc đua điều khiển (hoặc thí điểm) hoàn toàn tách gia công.

Kể từ khi bóng được lắp ráp vào mang bằng chuyển lập dị của cuộc đua số lượng của quả bóng trong loại hình này mang là hạn chế. Nhiều quả bóng có thể được giới thiệu vào mang nếu một notch được gia công thành một trong những cuộc đua, hình 2 (b). khả năng chịu tải Radial cao trong mang này hơn trong việc xây dựng rãnh sâu tiêu chuẩn, nhưng hiệu suất tốc độ cao và khả năng đẩy tải bị giảm sút. Khi tải lực đẩy lớn theo một hướng được kết hợp với tải radial, vòng bi tiếp xúc bóng góc cạnh, hình 2 (c), thường vượt trội. Hầu hết tốc độ cao và độ chính xác sử dụng trục cài đặt sẵn cặp của các vòng bi. Tải trước được điều khiển bởi chiều dài của miếng đệm, trong đó xác định vị trí trục của các dân tộc, hoặc bằng cách gắn các vòng bi chống lại nhau trong một hoặc mặt đối mặt "back-to-back". Các hàng đôi, mang góc tiếp xúc, hình 2 (d), là một sắp xếp đơn giản hơn từ quan điểm của người sử dụng. Các tải trước được xây dựng vào mang tại nhà máy.

Ngược thứ vòng bi thảo luận trước đó, trong đó liên kết là một mặt hàng rất quan trọng, bóng tự sắp xếp mang, hình 2 (e) của các chủng tộc ngoài hình cầu mặt đất có thể chịu đựng sai lệch đáng kể của trục. Mặt khác, khả năng tải trọng giảm do những tiếp xúc lớn là kết quả của sự khác biệt giữa các quả bóng và các chủng tộc ngoài.

Các bóng lực đẩy mang, hình 2 (f), là thích nghi với tải trọng lực đẩy lớn mà hầu như không có thành phần xuyên tâm. kích thước rất lớn của mang này được sử dụng trong tháp pháo và máy dọn đất lớn "

* Được sự cho phép của Hiệp hội Kỹ sư cơ khí, 345 Street East 47th, New York, New York 10017.

Bảng 1. Các yếu tố Mang Selection *

* In lại từ "Những Bearing và Tại sao?" bởi A.O. DeHart, ASME Giấy 59-MD-12, năm 1959, với sự cho phép của Hiệp hội Kỹ sư cơ khí, 345 Đường Đông 17, New York, NY, 10017

Lựa chọn 3,0 Mang

Mang lựa chọn đại diện cho một sự thỏa hiệp giữa nhiều yếu tố bao gồm bản chất của các ứng dụng, các yêu cầu hiệu suất và chi phí. Một biểu đồ mang lựa chọn hữu ích, trong đó tóm tắt những cân nhắc chính có liên quan, đã được đưa ra bởi A.O. DeHart và được tái bản trong Bảng 1.

Để biết thêm chi tiết, đó là vượt quá phạm vi của bài trình bày này, người đọc được gọi tài liệu kỹ thuật.

4.0 Tải trọng Mang

Bước đầu tiên trong định cỡ một quả bóng phù hợp mang cho một ứng dụng nhất là việc xác định các tải trọng có hỗ trợ. Trong phần này, chúng tôi liệt kê một số các cấu hình cơ khí thường xuyên xảy ra nhất và tải mang áp đặt bởi chúng.

"Còn phần 2". Thegioibacdan.com